martes, 27 de noviembre de 2012

GRACIAS A TODOS

El domingo tocó su fin una temporada antológica que, sin duda, pasará a los anales de la Historia de la Fórmula Uno. No, no exagero, un Campeonato en el que ha habido 8 ganadores distintos. Un Campeonato en el que entre el primero y el segundo hay una diferencia de tres puntos. Un Campeonato emocionante desde el principio hasta el final.

Vamos por partes.

Que Vettel es un grandísimo piloto no lo duda nadie, luego va en gustos el que para unos sea el mejor o no. Para mí, personalmente, no lo es: es el segundo mejor. Sí, Hamilton es capaz de ser una bala por momentos, pero en otras ocasiones es incapaz de mantener la cabeza fría para convertirse en un verdadero contendiente al título. En eso Vettel es distinto. Cierto es que tras el parón del verano contó con el coche más rápido sin lugar a dudas, pero igual de cierto es que el alemán rentabiliza como el mejor esa superioridad que te da tener la mejor arma: cuatro victorias, un segundo, un tercero y un sexto ha sido su balance en las últimas siete carreras. En cambio, Lewis no supo (o no pudo: véase Singapur o Spa) aprovechar las fases en las que el McLaren se mostró por encima del resto de sus rivales. En cuanto a Kimi Raikkonen, por talento posiblemente ninguno lo supere y su gran año, completando casi la totalidad de las vueltas (le faltó la última del GP de Brasil), puntuando en todas salvo en una (GP de China) y logrando la tercera plaza del Mundial de pilotos nos ha confirmado lo grandísimo piloto que es, pero su poco amor por el trabajo y su falta de consistencia en ocasiones lo alejan, en mi opinión, de ser EL MEJOR. Por eso Sebastian es, en mi opinión, el segundo mejor piloto.

Por otra parte, hablando de un Campeonato con tantas fases distintas, con tantos "coches referencia" distintos, la regularidad era la clave para alzarse con el Campeonato, y en ese apartado todos sabemos quien es el más fuerte: Fernando Alonso. Por eso, para mí, es el mejor piloto del mundo. Prueba de ello es que cuando la diferencia entre coches era mínima y el rendimiento de éstos en cada circuito era muy variable, Fernando llegó a ser líder con casi 40 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, ventaja que empezó a esfumarse en la primera curva de Spa y que terminó desapareciendo en el Gran Premio de Corea.


Una cosa debemos tener clara: el duelo Fernando Alonso-Sebastian Vettel acaba de empezar y presumo que durará unos cuantos años. Uno es la personificación de la constancia, la tenacidad y la estrategia. El otro es el máximo exponente de la pegada y la competitividad. Uno pilota para la mejor escudería de la Historia. El otro pilota en el mejor equipo del momento. Un duelo que entrará en la memoria inmortal de este deporte como ya lo hicieron otros grandes y como debieron hacerlo algunos que no pudimos saborear por ciertas jubilaciones anticipadas. Mataría por haber visto a Michael tres añitos más. Sin parón, eso sí.



Hablando de Michael... Se va el piloto más grande de la Historia de la Fórmula Uno. Esta ya es la retirada definitiva. En la memoria quedan imágenes imborrables del piloto alemán que recaló en Ferrari en una etapa no demasiado boyante y en cinco años le dio la etapa más gloriosa y exitosa de toda su Historia con 6 Campeonatos de constructores consecutivos y 5 Campeonatos de Pilotos, también consecutivos. Estos tres años en Mercedes para mí no han existido. Ni siquiera han conseguido poner un manchita en su currículum. Él volvió por decisión propia, porque le hacía feliz, pero no tuvo suerte con el coche y los resultados no fueron muy llamativos. No obstante, insisto, esto no puede ser utilizado para manchar al mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos, aunque alguno lo esté deseando.




GRACIAS POR TODO, MICHAEL SCHUMACHER.

Volviendo a Fernando Alonso. En España hay algo que debemos agradecerle todos, y es haber conseguido que este maravilloso deporte entrase en un país donde pasaba muy desapercibido (como casi todos los deportes donde no hay un español que triunfa, pero eso es otro tema). El problema es que la forma de gestionar esto no está siendo la adecuada, y me temo muy mucho que tras la retirada de Fernando nos vamos a quedar aislados, ojalá me equivoque. Los Lobato, Miquel, Canseco, Franco y compañía no se dedican nada más que a vender a Fernando Alonso, y teniendo en cuenta que son los "periodistas fachada", ocultan (o no enseñan) al aficionado que ve las carreras eventualmente lo maravilloso de un mundo que va muchíííísimo más allá del piloto asturiano.


Este año creo que hemos visto al mejor Fernando Alonso desde que éste es piloto de Fórmula Uno. No olvido años como 2005 o 2006, pero lo de este año ha sido excepcional. Conseguir los resultados que ha obtenido Fernando en carrera teniendo una media por detrás de 6º en clasificación tiene mucho mucho valor. Aunque no todo el año el F2012 ha sido un desastre. Hay que ser justos y decir que en Gran Bretaña y en Alemania Fernando salió desde la Pole (en GB marcó la Pole bajo el diluvio), y en España y Canadá tercero. Durante el ecuador del Campeonato, Alonso podía luchar por victorias.



Ya me está quedando más extenso de lo que quería, pero no puedo terminar sin hacer una mención a la recta final de temporada que ha efectuado Felipe Massa, gracias a la cual Ferrari ha podido conquistar el subcampeonato del Mundo de constructores. Espero de corazón que el año que viene Felipe esté desde el principio al nivel demostrado en las últimas carreras, donde, en ocasiones, su ritmo fue superior al de Fernando. 




Tampoco puedo cerrar esto sin desearle la mejor de las suertes a Sergio Pérez. Un piloto con un gran talento pese al discreto (horroroso) final de temporada que ha realizado, pues desde que se confirmó su fichaje por McLaren sus resultado fueron tres abandonos y tres carreras fuera de los puntos. Igualmente quiero desearle lo mejor a Lewis Hamilton en su periplo en la nave capitaneada por Ross Brawn. Este movimiento me tiene con la mosca detrás de la oreja, no sé si esconden algo con lo que han convencido a Lewis, o si Hamilton va a estar un par de años en la sombra.

Me falta una mención, posiblemente la más importante: HRT. Agradecer desde aquí todo el esfuerzo realizado por todos esos mecánicos, ingenieros, pilotos, inversores, etc, para sacar adelante un proyecto innovador e ilusionante en un momento muy duro para hacer algo así, especialmente en España. Aprovecho para dejar un enlace de recogida de firmas para intentar salvar el proyecto que, hoy por hoy, está abocado a su extinción: Recogida de firmas para mantener al equipo español en F1 A todos nos gustaría poder seguir disfrutando de un equipo español en Fórmula Uno.

Y ya termino agradeciendo a los 12 equipos y a los 25 pilotos que han participado en este Mundial el habernos brindado un Campeonato tan magnífico lleno de emociones y de sentimiento. Hasta febrero, Fórmula Uno, y que el año que viene sea, al menos, igual de buen Campeonato como ha sido este.